赴美敲钟“贴脸开大” 后发先至的极氪到底做对了什么

原标题：深度稿丨赴美敲钟“贴脸开大” 后发先至的极氪到底做对了什么

极氪正式在美国纽交所挂牌上市，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，募资约4.41亿美元。据《一品汽车》统计，纵观中国造车新势力赴美上市节奏，小鹏用了6年，理想用了5年，蔚来用了4年，极氪则用了3年创下新纪录。这家成立于2021年4月的车企，用“后发先至”的表现成功向世界显示了中国新能源产业的新面貌，其成功背后的支撑更加值得行业聚焦与参考。

纵然身处过剩大环境不焦虑是关键

纵观当下中国车市，纵然去年中国汽车产销均突破3000万大关，创下历史新高度，但各家车企均面临不同程度的“产能过剩”现况。从合资代表丰田，到新能源领域表现亮眼的比亚迪均如此，更有车企在过去几个月进行工厂减产战略，以应对过剩局面。对此，有行业权威人士表示，当下的车市处于红海争锋区间，产能过剩和供需不平衡深刻影响着车市的发展路径。

事实上，这并非汽车行业独有的局面，同样在过去的30年里，产能过剩也始终是中国经济发展的一大核心问题，钢铁、煤炭、房地产、光伏、锂电，等等诸多行业都出现过产能过剩，并且很多行业目前依然在产能过剩的困局中。有财经领域专家也对《一品汽车》表示，一带一路的出现，本质上并不是为了单纯帮助其他弱势国家，而是消化我国当时过剩的基建产能，汽车产业的全球化同样如此。未来过剩行业的拐点大概率会出现在，行业内部玩家竞争后的出清阶段，所谓剩者为王。

基于此，如何更好的践行中国汽车全球化进程便显得尤为关键，从此次极氪赴美上市我们也看到了新思路与新机遇。据悉，本次极氪纽交所上市发行的承销商主要包括高盛、摩根士丹利、BofA Securities、中金公司等12家知名机构。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约 5.07亿美元。

虽然极氪在美上市的未来仍存在诸多不确定因素，但其开盘价为每股26美元，开始交易后股价便始终上涨，当下每股报28.26美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。

谈及品牌上市意义之际，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。”

在《一品汽车》看来，如此的表现已经让世界看到中国新能源产业的新力量，而放眼未来，在公开透明的上市环境下，极氪如何更好的利用投资便显得尤为关键。

走全球不彷徨 技术才是真致胜之钥

正如前面提到的，对于中国车企而言，在此背景之下，如何有效打通全球化产业链，将产能释放至全球市场是重中之重。基于此，《一品汽车》看到，此次极氪IPO募集资金中约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。

从资金用途，可以清晰发现极氪将绝大多数资产投入到技术研发与充电设施建设之上，而这也是极氪能在成立三年后便登陆纽交所的关键所在。统计数据显示，品牌发布第一年2021年，极氪整车毛利率即为正，2023年达到15%，较2022年4.7%同比提升了10.3个百分点。营收层面，2023年极氪总营收约517亿元，同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。由整车销售、三电业务、研发和其他服务构成的多元化营收结构，更体现了公司在各业务领域内均衡且全面的发展态势。

在技术层面，过去三年极氪累计投入研发费用近170亿元。其中800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造；浩瀚智驾则实现了对智能化头部梯队的超越；全球首条L4级别的一体式压铸智能产线的应用，更是成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。

在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求。

此外，极氪加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的动力电池，更有800伏的补能网络。目前，极氪不仅是全球量产800伏车型最多的车企，更凭借超快充桩数量突破2500+，位居行业第一。

在全球化布局层面，2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。

正式基于技术和销售布局层面的卓越表现，过去三年极氪共计发布五款全新车型，累计交付超24万辆。在《一品汽车》看来，面对价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素冲击的压力下，极氪依旧在持续不断刷新纪录，其背后是践行技术主义与长期主义的具体呈现。据悉，截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居 20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。而2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV，我们也将持续关注。

写在最后：

在《一品汽车》看来，赴美上市是极氪走向全球化的又一进程，这个是中国新能源产业走向更高时代的“一小步”，也是极氪实现更高跨越的“新一步”。接下来，我们将持续关注更多车企走向全球的进程，并带来持续报道。